Отправлено: 07.06.11 13:53. Заголовок: Корректное отключение питания в реальных условиях

OKO-AVTO ( версия 1G5) установлена в машине в очень труднодоступном месте.

Вопрос :
Проблема с корректным отключением питания в реальных условиях.
Планируется на время отпуска отключать питание в машине (штатная электроника в паре с другой сигнализацией за дней 10 полностью садят аккумулятор).
Доступа к OKO-AVTO нет (надо разбирать пол-машины).
Уложиться между 15 и 19 секундами, ( ориентируясь по таймеру :-( ) после бипа подтверждения на DTMF *9 в слепую (внешний светодиод не дублирует внутренний) можно, но можно и ошибиться (разъём дублирующего аккумулятора на защёлках (т.е. + - 2 сек) ).... !!!!!

Я так понимаю в новой версии 1G7 эта проблема решена через невидимый режим (когда на модули GPS и GSM не подаётся питание).
Как я понимаю после дальнейшего подключения питания процессор ресетнётся и OKO-AVTO выйдет в рабочее состояние, независимо от того в какой фазе сна было отключено питание.
Так ли это !!!???
И Ваши рекомендации по отключению !?
Какие ещё есть варианты (например отключив предварительно GPS 123471) ?
И действительно ли это критично для электроники ?

 Отправлено: 07.06.11 17:31. Заголовок: fox777 позвонили на..

fox777
позвонили на прибор, нажали *9 (выключение/включение прибора), подождали 5 секунд (гсм выключится корректно), после чего у вас около 10 секунд на снятие клеммы (до следующего включения гсм-модуля).

 Отправлено: 22.03.12 18:45. Заголовок: Добрый вечер!Хотелос..

Добрый вечер!Хотелось бы выяснить слудующую ситуацию:На автомобиле ездит водитель,он не знает о наличии ОКО.Если он отключит автомобильный аккумулятор (или на тех станции),И через какоето время снова подключит его.Какие могут быть последствия для прибора ОКО???????Как их не допустить,и в случае возникновеня,устранить??????????????????

 Отправлено: 22.03.12 22:39. Заголовок: FABOR пока последст..

FABOR
пока последствий не попадалось при таком отключении внешнего питания и его в случае авто избежать тяжело. но оно будет крайне редко возникать (ТО, ремонт, подзаряд акума и т.п.). производитель СИМКОМ гсм-модулей СИМ900 (которые и используются в око-авто) пишет, что может слететь прошивка гсм-модуля, но пока нам таких случаев не приходилось видеть.

 Отправлено: 23.03.12 19:52. Заголовок: FABOR пишет: Добрый..

FABOR пишет:

цитата:

Добрый вечер!Хотелось бы выяснить слудующую ситуацию:На автомобиле ездит водитель,он не знает о наличии ОКО.Если он отключит автомобильный аккумулятор (или на тех станции),И через какоето время снова подключит его.Какие могут быть последствия для прибора ОКО???????Как их не допустить,и в случае возникновеня,устранить????????????

можно, например, перед отключением внешнего питания позвонить на прибор и нажать*9 (рестарт прибора). прибор отобъется и через пару секунд можно снять питание.

 Отправлено: 25.03.12 00:05. Заголовок: Boby пишет: можно, ..

Boby пишет:

цитата:

можно, например, перед отключением внешнего питания позвонить на прибор и нажать*9 (рестарт прибора). прибор отобъется и через пару секунд можно снять питание.

Откуда я знаю ,когда водителю вздумается отключить АКБ Эксперементирую с автономным питанием!!